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说起HKS，相信绝大多数玩车的人都不会觉得陌生。就算不熟悉也不要紧，接下来HKS中国区总经理岸本英司先生的专访将会带我们更进一步了解HKS。岸本先生来自日本，原本在雅马哈公司工作，因为那时候也与HKS有业务上的往来，在得悉HKS准备开发中国市场后毅然来到中国，于四年前开始全权管理 |
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| 全：您能简单的介绍下HKS吗？ |
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岸：我们刚开始的时候只是开发涡轮，所以年龄比较大的人听到HKS这个公司，会觉得HKS是做涡轮的，后来逐步开发排气管，避震，发动机方面，还有机油，火嘴，可以说HKS现在是一个综合改装厂，它是日本国内最大的汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。但是最近日本国内的改装市场越来越缩小，以前改装是以日系车为主，现在改装的对象欧系车也越来越多，欧系车的产品也会开始多一些了。
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全：HKS最近有没有什么新产品？ |
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岸：新的产品，大家现在多注目SDI时代，EBO时代，还有在国内没有销售的GD235这些产品的开发。但是最近的商品都是电子控制，以前很多车都是机械式的，所以越来越难改。
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全：喜欢改装的人们会注重改什么部分多些？
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岸：一般首先会先改外观，大包围等等，以后对汽车的要求越来越高，然后就是进排气，做到避震后也会考虑发动机方面。国内还有一个年检，车管所那边虽说放开了，但还有很多限制，很多麻烦的手续。而且每个地方的政策都不一样。
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全：HKS有自己的车队吗？
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岸：车队是与日本一家公司合作的形式。我们有日本比较出名的车队，是他们的中国代表，所以车是日本那边提供，车手是香港或是我们自己的，然后喜欢跟我一起玩的就一起玩。
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| 全：那车队比较多的活动有哪些呢？ |
| 岸：我们比较多的是表演，参加比赛，因为场地方面有限制，有时候我们去番愚体育公园，那里有小型飞机的练习场，我们会去那边练习。场地赛我们参加了性能车的两次比赛，都拿了冠军，还有上海的天马论驾拿了第三名。 |
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全：明年车队会有些什么计划呢？
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| 岸：明年也是飘移，还有速度，性能车单圈的比赛全部要参加，目标是全部要拿冠军，还要做飘移表演。 |
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全：金融风暴对这个行业有些什么影响呢？
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| 岸：有钱的客户都是自己经营工厂或是商店，做生意，他们都受到了或大或小的影响，现在表面上是SDI时代，EBO时代出来，所以大家注目最高端最豪华的部分，但是下面的部分已经开始影响了。我们现在也很难判断这种情况是一时的，还是持续几年。虽说是明年过几个月后会有所好转，但是我们也无法准确的判断。除了金融风暴还有日元的升值，日元升值的影响更大，两个月前日元大概105兑1美元，现在是91，百分之十几的差距，影响非常大。入货价要提高，本身HKS的东西也比较贵，价格又有所提升，直接影响销量。 |
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全：做为一个改装行业的老行家，你有些什么好的建议给大家呢？
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| 岸：要表现个性化呢，首先要选择好的品牌，做到什么程度自己要决定，外观而已还是性能方面，不管做到什么程度，大家都要遵循安全第一的概念。因为过去日本的历史，有些不懂的年轻人出事以后，一下子对这个行业影响也非常大。我们对自己的加盟店，会给他们解释日本那边怎么改，有些什么产品，或者是我们自己的品牌，一起推荐，怎样组合，要注意些什么，都会告之。因为大家要发展自己的行业，必须要遵守一个安全规则才会长久。 |
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| 全：来HKS改装的人，主要是针对车的哪部分改装呢？ |
| 岸：我们想增加外观部分的改装，但是大家以为我们这里只做HKS，其实我们还可以做其他的品牌。HKS的产品主要是针对场地赛，飘移，当然符合日常使用的配件也很多。有时候我们会跟番禺一些玩车的车迷一起去玩，玩飘移，参加比赛，要培养大家的技术水平。本身在番禺玩飘移的人也不多，因为车不多，现在玩的都是A31，锐志K300，如果改为入门飘移的话，应该潜力比较大。飘移很酷，所以感兴趣的年轻人还是蛮多，主要是车的限制。 |
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全：HKS推广自己产品会用些什么方式呢？
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| 岸：最有效果的方法是找实际的客户，实际安装，然后给周围的朋友推荐。因为中国非常大，投入广告费也会太大。虽然这样会比较慢，但这是最实际最好的方法，现在全国各地都有HKS的加盟店。 |
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