保时捷曾明确表示它不会推出柴油版本的车型，但随着油价的高涨以及美国和欧洲实行越来越严格的车辆燃油经济性标准和尾气排放法规，这家传统的运动车生产商似乎也没有其他的选择余地了。业内人士预计保时捷将在明年推出柴油版卡宴，这款车将搭载一台性能升级版的奥迪V6涡轮柴油引擎 。

根据德国automobilwoche报道，这台V6引擎的功率将从目前的240马力提高到320马力。而动力更强劲的V8柴油机由于重量过大并由此影响操控性能而被排除在外。保时捷新的柴油引擎有望获得较高的燃油经济性，百公里油耗仅为9.9升，这将大大降低车厂的“碳足迹”，同时对于那些根据尾气排放量来确定车辆登记税的国家，消费者将可降低购车成本 。

保时捷公司目前还正在开发新款小型卡宴，上个月这款车的谍照见诸网上，从照片看确实比现行版卡宴小。该车的内部结构与奥迪Q5共享，两车的轴距也基本相同，不过保时捷很快就否认它们正在开发另一款定位在卡宴之下的SUV 。

同时保时捷还在开发结合电动机和V6引擎的混合驱动系统。该系统将首现于2010年发布的Panamera轿车并有可能配备在下一代卡宴上。混合动力系统的油耗比柴油引擎更低，混合动力版卡宴概念车的百公里油耗仅为8.9升。

面对高油价和更严格的排放法规，包括保时捷这样以前从未发表过柴油车的车厂也坐不住了，来自市场和政府的双重压力迫使它改弦更张，这虽属无奈之举，但对消费者而言无疑是利好，不仅增加了更多选择，而且可以进一步降低使用成本 。